piyan042550的部落格

• 作者：謝明勳/童振疆
• 出版社：晨星
• 出版日：1051213
• ISBN：9789864432042
• 語言：中文繁體
• 裝訂方式：平裝

內容簡介

近250處台灣經典鐵道場景、
南北縱貫4條主軸路線及糖鹽林礦等8種鐵道、
30餘款火車模型、
120年台灣鐵道史縮影，
全面而實用的台灣鐵道知識百科。

※10區重現近250處台灣經典鐵道場景
無論是魚藤坪斷橋、七股鹽場、台中車站等經典舊場景，抑或是高雄輕軌等現代化設施，皆融合於哈瑪星台灣鐵道館內，讓您全覽台灣最經典鐵道場景。

※南北縱貫4條主軸路線，及糖鹽林礦8種鐵道全收錄
無論是南北縱貫鐵道或是已廢之舊山線、轉型為觀光性質的平溪線、阿里山林鐵，或現存僅有的虎尾糖鐵全收錄。

※30餘款火車模型，最精彩的車輛圖鑑
舉凡最新的普悠瑪號，或是已走入歷史的白鐵仔，本書都以HO規（1：80）之比例重現，並製成經典車輛圖鑑，讓您一次擁有。

※跨越百年台灣鐵道史縮影
從1888年的騰雲號到2016的高雄捷運輕軌列車皆收錄，可謂120年台灣鐵道史縮影。

※台灣鐵道知識百科
延攬知名鐵道專家謝明勳、童振疆、古庭維撰寫導讀，涵蓋鐵道修築、鐵道歷史、車輛演進、軌道QA，可謂全面而實用的台灣鐵道知識百科。

本書特色

1、以台灣首座鐵道博物館「哈瑪星台灣鐵道館」為切入點，介紹台灣近250處鐡道經典場景、30餘款經典火車車輛，進而閱讀台灣百年鐵道歷史。
2、邀請台灣最知名的鐵道研究專家謝明勳、童振疆、古庭維撰寫鐵道知識導論，及洪致文推薦序文，可謂最專業的台灣知識百科全書。

作者簡介

目錄

02 ［推薦序］高雄港都的城市新亮點／陳菊
04 ［推薦序］重現台灣百年鐵道榮景／尹立
06 ［推薦序］亞洲最大HO規場景模型的「哈瑪星台灣鐵道館」／楊仙妃
08 ［推薦序］悠遊台灣鐵道時空的新體驗／洪致文

第一篇 台灣百年鐡道歷史　14
高雄臨港線與蓬萊倉庫／謝明勳　16
台灣的產業鐡道／古庭維　34
台灣的火車站建築／謝明勳　64
島嶼的鐵道旅行／謝明勳　86

第二篇 遇見哈瑪星台灣鐵道館　128
打開百年鐵道歷史記憶　130
哈瑪星台灣鐡道館場景導覽圖　138

第三篇 重現台灣百年鐡道風華　140
Zone1高雄哈瑪星海陸聯運及現代運輸　142
高雄港驛‧高雄港扇形車庫‧南、北號誌樓‧哈瑪星聚落‧高雄港‧高雄港岸壁倉庫‧臨港線‧高雄市役所（今高雄市立歷史博物館）‧苓雅寮大橋（今愛河舊鐵橋）‧玫瑰聖母聖殿主教座堂‧高雄新驛（今高雄車站）‧鳳山縣舊城、春秋閣‧高雄捷運‧環狀輕軌線
Zone2 嘉南鹽糖聯運與阿里山林鐵　162
台南車站‧嘉義車站‧七股鹽場與鹽糖聯運‧烏樹林車站‧阿里山林業鐵道‧螺旋式與之字型路段‧北門車站‧嘉義製材所‧閩南式三合院‧媽祖信仰
Zone3 產業支線與水力發電　178
集集支線（二水—車埕）‧二水車站‧濁水溪鐵橋‧集集車站‧彰化扇形車庫
Zone4海線與經典木造車站　186
五座經典木造車站：追分‧日南‧新埔‧大山‧談文
Zone5舊山線奇景：隧道與橋梁　190
勝興車站‧橋梁與隧道群‧魚藤坪橋‧內社川橋‧大安溪橋‧泰安車站‧台中車站
Zone6鐡道與北台灣繁華城市　198
新竹車站‧新竹閩客混居聚落‧台北車站‧中華商場‧淡水線
Zone7與港口串連：基隆　208
基隆港埠‧基隆車站‧中山高速公路起點
Zone8因礦業而興盛：平溪線  214
十分車站‧平溪車站
Zone9 通往後山的鐡支路：宜蘭、北迴線　220
宜蘭線（八堵—蘇澳）‧北迴線（蘇澳新—花蓮）‧蘇花斷崖
Zone10 穿山越嶺南部鐵道　224
臨海景觀‧多良站‧嘉和遮體‧客家聚落（屏東線：高雄—枋寮）‧菸業場景‧九曲堂車站‧下淡水溪（舊高屏溪）鐵橋‧三和瓦寮

第四篇 奔馳百年的台灣車輛　232
台灣鐵道車輛演進／童振疆　234
台灣車輛圖鑑　268

第五篇 籌建縮時紀實　302
近250處經典場景，來場時空穿梭的鐵道旅行　304
如幻似真的台灣百年鐵道場景與模型　308
集百年之大成的台灣鐡道車輛模型及軌道...

自序／導讀

推薦序

悠遊台灣鐵道時空的新體驗
洪致文（鐵道研究者•國立台灣師範大學地理學系教授）

火車的出現，帶動了人們對於時間與空間上極大的改變。火車的本身，為了追求速度上的提升，有著許多新科技的導入，因而讓動力從蒸汽機、內燃機到電力火車，近年甚至演進至高速鐵路或磁浮列車。這些改變，都是科技史上劃時代的突破，也影響了人們的生活。

台灣的鐵路歷史，開啟於大清統治的時代。日本在1895年領有台灣後，則開始島內鐵道的大規模建設。這其中，縱貫鐵道的興建最為重要。因為日本殖民政府意識到，縱貫鐵道的建設，是台灣統治上的一大要務，因此不惜鉅資投入興建。在經過了將近十年的施工歲月，基隆到高雄的全線終於在1908年完工通車。縱貫鐵道的完成，使得台灣南北不再遙遠，島內一體意識逐漸形成。對於當時必須南北行走的旅人，再也不需辛苦地跋涉跨過數條大河，或者沿著西部海岸水路而行；南北的貨運，也可以利用鐵路輸送，讓島內的物資獲得更佳的重新分配。南北一氣通的縱貫鐵路，儘管全程走完要10多小時，但能讓行旅在一日之內由北到南或由南到北移動，還是有空前莫大的突破。

而在將近一個世紀後台灣高鐵的完工通車，則更進一步讓北高行駛時間縮短到90分鐘上下，台灣島內的時空距離更加縮短。那種咻地一聲就可以跑到中南部玩，又或者呼嘯狂奔馬上到台北的快速移動經驗，是台灣民眾開始能夠品嚐的生活體驗與生活形態。

不管是什麼年代，從搭著古老的蒸汽火車牽引列車緩慢爬行，還是如今飛快的台灣高鐵列車，它們都會在台灣這座島上，帶著大家南來北往旅行，而經過的城鎮美景，鄉土特色，也都從列車的呼嘯中，宛如電影畫面般地一一交替上演。

我想，從小生長在台灣的人，想必都有這樣值得回憶的鐵道記憶。我們的美麗寶島，曾是一個處處有火車、遍地有鐵路的「鐵道王國」。鐵道與你我，早已在生活中融為一體，甚至早就變成本土文化的一部分。

庶民記憶中的「鐵支路印象」，無論是原野上奔馳的黑頭仔、蔗園間穿梭的甜蜜五分仔車、還是氣勢磅礴的白鐵仔光華號，全是許多人生命中無法忘卻的記憶。我們的鐵道文化，就是這樣深深烙印在每個人心中而漸漸形成，逐漸變為你我共同的回憶。

這樣的鐵道記憶，有的已經消失，有的仍然存在。位於高雄駁二特區的「哈瑪星台灣鐵道館」，運用精細的模型，具體而微地呈現了這樣的台灣鐵道印象，讓民眾能夠從模型的世界裡，悠遊於台灣的鐵道時空中。而這本《哈瑪星台灣鐵道館：台灣百年鐵道縮影》書，則更進一步地補充模型以外的台灣鐵道發展與文化歷史背景。透過文字與圖片的說明，加上模型的擬真展現，開啟了有興趣民眾走向真實台灣鐵道世界的大門。這就好像搭乘一列疾駛的火車，鑽入了一個神祕的山洞後，當你鑽出時，曠宇天開一氣通的全新感受，將引領你走向一個真實豐富的台灣鐵道王國。